"ВІНІЛОВИЙ СТАЙЛІНГ"

[SERGO]

Виниловый стайлинг (винилография ) – отличная альтернатива аэрографии
Easy AdSense by Unreal. Хотите сделать свое авто более выразительным или добавить ему индивидуальности? Нравится такое художественное решение, как аэрография, но не готовы на такой кардинальный шаг? Тогда виниловый стайлинг для Вас. Он выполняется благодаря искусству широкоформатной печати на таком прогрессивном материале, как пленка.
Винилография подразумевает собой наклейку цельного полотна винила либо отдельных элементов, объединенных одной сюжетной линией на капот, двери, кузов или все поверхности автомобиля.
Оклейка виниловой пленкой лучший вариант изменить внешний вид рядового средства передвижения и реализовать самую безумную идею. Специальную наклейку можно изготовить любой формы и яркости, из матовой или глянцевой фактуры или эксклюзивного 3d карбона. Ее легко можно нанести на любую часть автомобиля и при желании, так же  просто удалить с помощью специальных средств.
Кроме эстетического предназначения, винил хорошо защищает лакокрасочную поверхность от царапин, сколов и любого рода повреждений. Он, благодаря своей прочности, становится своеобразным непроницаемым барьером.
Винил предназначен для 2-7 летней езды в любых условиях эксплуатации машины. Он устойчив к солнечным лучам, дождю и снегу. Срок службы варьируется  в зависимости от ухода за поверхностью и влияния окружающей среды.
Одним из преимуществ винилографии в сравнении с другими подобными средствами тюнинга, является ее привлекательная цена. Она в полтора два раза доступнее любых аналогов.
В авто-тюнинге окончательной целью несомненно является достижение полной индивидуальности автомобиля, его несхожести с аналогами, отличием автомобиля от подобных экземпляров. Это достигается разными путями – тюнингом мотора, приданием автомобилю уникальных ходовых и мощностных характеристик, стайлингом - оригинальным внешним видом машины.

Внешний стайлинг может включать в себя различные группы материалов и работ – эксклюзивная покраска, установка аэродинамических обвесов и неоригинальных элементов кузова, карбоновых и стеклопластиковых деталей, прорезании «жабр» и воздухозаборников, нанесение изображений на кузов метом аэрографии или виниловой пленки…
Использование виниловых пленок для нанесения изображения на кузов и другие части машины –  способ авто-стайлинга в последнее время в народе называют термином - «Авто-винил».

Авто-винил широко применяются во всем мире для «разрисовывания» спортивных автомобилей – в ралли, дрифте, гонках Nascar, драге. Спонсоры команд не жалеют средств и сил для придания оригинально вида своему спорт-кару и тем самым продвигают свою торговую марку. В последние годы наблюдается тенденция к широкому применению пленок не только для тюнинга, но и для украшения повседневных гражданских автомобилей.

Для начала можно определиться с тем, что такое виниловая ПВХ пленка. ПВХ (поли-винил-хлорид) – это хлорсодержащее химическое соединение, применяющееся в самых разнообразных областях жизни человека – изделия из пластика, пластиковые бутылки, упаковка, товары народного потребления. В том числе ПВХ является базовым элементом для производства виниловых пленок и авто-винила.

Существует масса иностранных производителей виниловых пленок, предназначенных для нанесения на автомобиль. В Украине наиболее известны такие международные бренды, как Orafol (Германия), KPMF (Англия), Avery (Америка).

Пленка для автомобилей является специализированным материалом и имеет определенные технические и эксплуатационные свойства, которые позволяют держаться рисунку на машине много лет.

Авто-винил имеет следующие характеристики:
• глянцевая или матовая поверхность
• ширина рулона (обычно от 60 до 156 см)
• толщину (обычно от 50 до 100 микрон)
• цвет (30-60 цветов), в том числе металлики
• тип и состав клеевого слоя
• свойства эластичности (кол-во пластификаторов) и крепости к разрыву
• свойства остаточного напряжения при растяжении
• срок службы (обычно от 1 до 10 лет)

По технологии изготовления и применению авто-винил можно разделись на две основные группы:
• аппликационные наклейки стандартных базовых цветов
• полноцветные наклейки с фотографическим изображением

В первом случае по готовому эскизу аппликация из пленки вырезается на специализированном оборудовании – режущем плоттере, во втором – изображение печатается на широкоформатном плоттере стойкими чернилами и защищается сверху защитной прозрачной пленкой. В обоих случаях изготовленная пленка клеится на кузов машины.

Возможно комбинирование этих двух способов. Оба варианта применяются на практике достаточно широко, и выбор одной их технологий зависит от изначального художественного замысла. Аппликация из одноцветных пленок – более простой (технологически и в художественном плане) вариант, полноцветные наклейки - похожи на настоящую аэрографию, а во многих случаях и вовсе неотличимы от нее.

Полноцветная наклейка наносится обычно на весь элемент кузова автомобиля с загибом краев пленки под элемент (капот, крыша, крыло…), поэтому визуально определить наклейка это или аэрография сходу бывает просто невозможно. Используя технологию изготовления полноцветного авто-винила на прозрачной пленке можно добиться эффекта перехода изображения в родную краску автомобиля – что, пожалуй, является высшим мастерством винилового стайлинга.

У виниловых наклеек масса преимуществ перед художественной покраской машины – аэрографией. Прежде всего - это возможность быстро сделать работу - достаточно 1 дня чтобы красиво оформить машину. Рисунок из виниловых пленок легко и быстро поддается ремонту и рестайлингу в случае повреждений и аварий машины. Пленка легко снимается, никак отрицательно не воздействуя на родную краску автомобиля, а заклеивая элементы машины полностью, мы защищаем родную краску не только от химических, но и от механических воздействий внешней среды. Существует даже оклейка машин специальными пленками, которые защищают родную краску даже от скользящих ударов по кузову, что неоднократно подтверждено на практике. Ну и неоспоримым преимуществом является невысокая стоимость самих наклеек и работы по украшению автомобиля – при выполнении работы своими руками можно спокойно вписаться в сумму от 50 до100$.

В последнее время в Украине появились и уже применяются пленочные материалы, которые имеют высокие свойства пластичности и позволяют обтянуть целиком элементы автомобиля без видимых швов – практически это технология сухой перекраски автомобиля в любой цвет, полностью или частично. А стоимость полной обтяжки машины, например, очень модной нынче матовой черной пленкой, в 2-3 раза ниже чем покраска.

Самое новое и эксклюзивное в виниловом стайлинге - обтяжка автомобиля полностью матовой черной пленкой. Вы спросите - как же это возможно? А я отвечу - возможно и результат будет ошеломляющим! Конечно поклейка (и покраска) в матовый черный цвет - это скорее выставочный стайлинг - не для повседневной езды. Матовая пленка сильно подвержена механическим повреждениям (царапины), убрать которые полировкой уже не удастся. Но чего не сделаешь ради красоты и эксклюзивности!

Немаловажно, что авто-винил можно применять не только снаружи автомобиля, но и внутри – оклейка панелей салона машины виниловой пленкой, имитирующей карбон – это писк сегодняшней моды авто-стайлинга. Пленку, имитирующую карбон, также применяют для оклейки внешних элементов автомобиля – капота, крыши, крыльев, спойлеров и др.

[Kamaz_DUDE]

чим можна кришу обклеїти?? хочеться щось темне типу карбона, чи шо.... а треба щось світле, темна машина - ппц як жарко на сонці)))

[suspect]

скільки буде коштувати вуглеволокно? 

[Kamaz_DUDE]

Можна контакти якісь!!!

[SERGO]

Скільки коштує ОРАКАЛ? А є ОРАКАЛ білий з синім чи зеленим відтінком? Здебільшого звучить так запитання.
А тепер дамо правильну відповідь, ORACAL - це назва вінілової плівки виробництва компанії ORAFOL. Плівка ORACAL торгівельної марки ORAFOL Europe GmbH.
Orafol – лідер у виробництві самоклейчих матеріалів.
Різноманіття плівок достатньо таки широка, як за різними властивостями та використанням так і за терміном експлуатації.
Всі розбиті на серії, кожна з цих плівок відповідає певному використанню:

641 Эконом
651 Стандарт
751 Премиум Плюс
851 Премиум Литые   
8500 Светорассеивающая
8300 Витражная
8510 Декоративная
451 Баннерная
6510/7510 Флуоресцентная

811 Трафаретная

MT 52 MT 80 P HT 95
Монтажные вспомагательные средства
 
Пленки для печати

352 Полиэстеровая пленка, устойчивая к деформациям
620 / 640 Пленки для основных видов печати
1645 Пленки для высококачесвтенной офсетной печати
1668 Пленка с черным клеевым слоем
820 Пломбировочная пленка

5000 / 5500 Cветоотражающая пленка

9000 Светонакопительная пленка
   
Пропоную розглянути ті плівки які використовуються для аплікацій та поклейки транспорту.

Отже, вінілова плівка 641 серії Економ.

Поливинилхлоридная пленка 45 цветов с глянцевой или матовой поверхностью, предназначена для декоративных и рекламно-оформительских работ любого рода снаружи и внутри помещений.
Стандартный размер рулона 1 х 50м. Также выпускаются и другие размеры.
Толщина пленки без подложки 0,075 мм.
Подложка - силиконизированная с одной стороны бумага плотностью 137 г/м^2, обеспечивающая легкое снятие пленки. C обратной стороны нанесена масштабная сетка.
Минимальный срок эксплуатации  при использовании на вертикальной поверхности (среднеевропейский нормальный климат) 3-4 года.

Клей - полиакрилатовая дисперсия долговременного действия (клеевое усилие 16Н/25 мм).
Диапазон температурной устойчивости от -40°С до +80°С.
При применении внутри помещения срок годности неограничен. Срок хранения при температуре 20°С и относительной влажности 50% 2 года. Минимальная температура приклеивания + 10°С. Не содержит кадмия.
Цвет:
60 матовых цветов; 60 глянцевых цветов.

Вінілова плівка 751 серія Преміум плюс.

Специальная пленка особого качества. Абсолютно непрозрачная.
78 ярких цветов. При наклеивании держится очень прочно и долго, имеет высокую размерную стабильность (расширение в поперечном и продольном направлении менее 0,15%). Используется для высококачественной рекламы на транспортных средствах. На сегодняшнем рынке пленка является единственной в своем роде. Толщина пленки 0,06мм.
Клеевой слой - полиакрилат долговременного действия.
Подложка -силиконизированная с одной стороны бумага 137 г/м2. Минимальный срок эксплуатации при применении специалистами (на вертикальной поверхности, среднеевропейский нормальный климат)  7 лет

Вінілова банерна плівка 451 серії.
   
Баннерная пленка разработана специально для наклеивания на флаги, тенты, борты и другие гибкие плоскости. Она оптимально адаптируется к поверхности и прилипает также при очень высоких нагрузках. Кроме того, использование данной пленки гарантирует возможность повторного использования носителя, благодаря ее свойству удаляться без остатков. Шелковистая матовая поверхность и 20 различных цветов обеспечивают взыскательные варианты оформелния. Минимальный срок эксплуатации при применении специалистами (на вертикальной поверхности, среднеевропейский нормальный климат)  до 3 лет .

Ну от це те що стосується плівок ОРАКАЛ. Стосовно цін, то тут від 1 евро до 25-45-60 евро за квадрат. Всі плівки різні, ціни також, але й використання широких можливостей.

Трішечки історії:

Orafol Klebetechnik GmbH производит все виды самоклеящейся графической продукции, а также огромный ассортимент клеящихся лент.

Компания ORAFOL была основана в 1808 году в Германии. В настоящее время предприятие ORAFOL Europe GmbH расположено недалеко от Берлина в городке Ораниенбург.

Ежегодно компания ORAFOL поставляет на рынок более 100 млн.м² самоклеящейся пленки, занимая одно из лидирующих положений среди европейских производителей. Экспорт продукции составляет более 72% от общего объема производства. У компании существуют официальные представители в 72 странах мира.

ORAFOL располагает двумя производственными отделами: графической продукции и промышленных лент. Отдел графической продукции выпускает плоттерные пленки и материалы для различных видов печати. Вся продукция соответствует стандартам DIN ISO 9001.

Май 2005 года - значительная веха в развитии компании. В это время происходит: переименование компании с ORAFOL Klebetechnik GmbH на ORAFOL Europe GmbH, основание ORAFOL USA Inc. и закладка нового завода в Джорждии, США.

На основе неизменно высокого стандарта качества, очень широкой программы поставок, а также кратчайших сроков поставки компания ORAFOL Europe GmbH превратилась за последние годы в известного во всём мире поставщика самоклеящихся цветных плёнок для полиграфической промышленности, которые поступают в продажу под зарегистрированными торговыми марками ORACAL®, ORALUX®, ORALITE®.

Кроме стандартных изделий, которые компания ORAFOL Europe GmbH разработала для полиграфической промышленности, в частности для трафаретной и офсетной печати, компания производит и специальные материалы – фронтальные материалы, контактные клеящие вещества и подложки. Лаборатории контроля качества и новых разработок, а также активные и опытные сотрудники являются основой фирмы. Само собой разумеется, ассортимент печатных плёнок включает в себя рулонную плёнку любой необходимой ширины и листы различных форматов.

Изделия компании Orafol изготавливаются с использованием новейших технологий. Ультра современная, контролируемая компьютером, технология покрытия, машины по резке и намотке плюс хранение и производство товаров в помещениях с контролируемым климатом, обеспечивает высочайшее качество изделий, что и подтверждено сертификацией DIN ISO 9001.

[Passik]

скільки буде коштувати карбон 1м.погонний??????

[sanich]

хочу шось на зразок такого:




колір - 073 темно-сірий.
зможеш зробити? і яка буде вартість?

[Tortik-Veteran]

гг..соорі за оффтоп,але прикиньте зробити точно атке ж. Тобто з написом ЙОР ТЕКС ХІР)))
Буде прикольно!)

[sanich]

ггг, а щє круче з написом "зразок" 

[Tortik-Veteran]

sanich, гг..ну вот і я про те)

[SERGO]

sanich,
Санич так в чому проблема?, телефон забув???

[sanich]

по телефону досить важко малюнка показати. я щє сам конкретно не оприділився - що саме хочу. точно знаю тільки шо щось на зразок тих фоток що я зверху виложив.  можливо в тебе є якісь зразки, порадь шось пліз.

[TIMIKUS]

кароче саныч стесняется спросить сколько будет стоить наклейки "Спарцо" на борта, хотя думаю он еще и на лобовуху захочет

[SERGO]

кароче саныч стесняется спросить сколько будет стоить наклейки "Спарцо" на борта, хотя думаю он еще и на лобовуху захочет

  И шо?  И Вы не знаете шо ета дорага! И шо ета Бренд!!!
Окрім жартів трішки робіт:
       

[Tortik-Veteran]

TIMIKUS, ні вінілом обписати букви на бризговиках тієї ж фірми)

[sanich]

розкусили блін 

кароч хочу отаке от:

тільки не можу оприділитись - клєїть це паралельно порогу чі паралельно молдінгу, а може взагалі зробити у формі трапеції, тобто нижня частина паралельна порогу, верхня - паралельна молдінгу... гуру фотошопу, допоможіть    ну і хочу  шоб не тільки по дверкам а і з заходом на арки. розмір виходить десь 2000х150 мм.

[Tortik-Veteran]

думаю буде краще трапеція..але невелика...якщо не виде-то краще паралельно молдцінгу

[Vato]

 

[sanich]

дуже дякую  .
найкращий варіант - таки трапецією, самий верхній

[Vato]

будь-ласка 
ІМХО - трапеція найкраща.

[TIMIKUS]

только верхний край на уровне молдинга. Иначе не смотрится - низковато

[sanich]

только верхний край на уровне молдинга. Иначе не смотрится - низковато

не зрозумыв тебе, поясни. або кращэ намалюй

[Tortik-Veteran]

я ж казав трапеція...

[Engineer]

Я теж щось таке собі хочу, як Санич.
Якусь білу або чорну полосу, і щоб там було тіпа SKODA  або сам не знаю поки. Треба варіанти. Серьога, може у тебе є якісь варіанти на Шкоду?

[sanich]

[Volton]

SERGO, коли вже мене клеїть будем? 

[TIMIKUS]

sanich,
а теперь найди хоть на одной твоей фотке машину на железных дисках с колпаками. А потом посмотри на свою машину в реале. Ничего не замечаешь? Седла на корове не видно, не?

[sanich]

sanich,
а теперь найди хоть на одной твоей фотке машину на железных дисках с колпаками. А потом посмотри на свою машину в реале. Ничего не замечаешь? Седла на корове не видно, не?

ти спочатку салон збери, тюнінгатор шоб інших подйобувать 

[Tortik-Veteran]

 

[TIMIKUS]

Мой салон тебя не должен колыхать ни одним боком, да и вообще, при чем здесь это? ты просил совета? вот и получай. Сначала диски поставь и убери тракторную резину, а потом можно и полосы. А так как сейчас- хач-тюних не хуже Спарцо. Чёж ты фото на 16" дисках с низкой резиной предоставил? Давай как есть.

[sanich]

висказавсь? полегшало?    кращє вже спарцо ніж скорпійони на капоті   

[TIMIKUS]

а...!!!! саныч мне завидует!

[sanich]

угу, кушать не могу, так переживаю

[TIMIKUS]

вот че ты такой худющий

[Sergiush]

Ги-и-и--и-и-....злі, і ніфіга не смішні влаштували між собою батл.....Аха-х.....!!!

[SERGO]

ДАЛІ БУДЕ!
Аерография пленкой.

Если автомобиль для Вас средство самовыражения и объект обожания, Вы можете придать Вашему авто собственный стиль и неповторимость, выделить из общего потока и заставить людей оборачиваться!
Винил – самоклеющаяся пленка с очень широкими возможностями. В зависимости от типа применяемой пленки можно наносить на автомобиль узоры любой сложности, а также обклеивать любые сложные поверхности автомобиля (бампера, воздухозаборники, элементы аэродинамического обвеса, зеркала). Пленки бывают различных цветов и текстур. Есть пленки с текcтурой carbon, также матовые, зеркальные, хамелеоны.
В виниловом стайлинге применяются специальные автомобильные пленки. Клеящая часть пленки не вступает в реакцию с лакокрасочным покрытием автомобиля, сохраняя поверхность в идеальном состоянии на случай, если рисунок вам надоест, и вы захотите его удалить. Удаляется пленка специалистами без остатка и, опять-таки, без ущерба для покрытия.
Более того, пленка защищает лакокрасочное покрытие от механических повреждений (царапины, сколы краски), продлевая жизнеспособность автомобиля. Сама пленка имеет более высокую механическую стойкость, чем автомобильный лак, срок службы пленки с нанесенным изображением составляет до 7 лет.
На виниловой пленке возможна печать изображения фотореалистичного качества, что позволяет нанести на поверхность автомобиля рисунок любого уровня сложности.
      

Автомобильные наклейки - отличная альтернатива аэрографии!
Принципиальное отличие между этими видами художественного тюнинга заключается в денежном эквиваленте.
Аэрография – довольно сложный, трудоёмкий и дорогой процесс, а качество изображения будет полностью зависеть от профессионализма исполнителя.   
Автомобильные наклейки производятся на самом прогрессивном оборудовании из специальной немецкой пленки ORAFOL. При этом на пленку можно перенести любое качественное изображение в цифровом формате. практически любое изображение может украсить вашу машину.
Автомобильные наклейки не выгорают на солнце, устойчивы ко всем погодным условиям, моющим средствам, автоматическим мойкам, растворителям и бензину, а значит, надежно защищают лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
Если наклейка приклеена правильно, то качеству изображения не вредит ничего!
Вместе с тем, снять наклейку не составляет труда. Лакокрасочное покрытие под нею при этом не пострадает.
Но и это еще не все!
С приходом весни както хотелось что то такое изобразить, и изобразили…
Вот что получилось…..
    

[SERGO]

В продовження тами вініла, сьогодні вашій увазі пропоную розглянути ще один вид вінілових плівок, за домомогою яких можна зробити досить таки незвичну поклейку не тільки авто....Отже KPMF.
Kay Premium Marking Films
Компания Premium Marking Films была основана в Великобритании (Ньюпорт, Южный Уэльс) в 1991 году. Изначально основным направлением ее деятельности было изготовление носителей для цифровой печати. В 1995 году компания вошла в состав корпорации Kay Automotive Graphics (США), специализирующейся на изготовлении материалов для автомобильной промышленности.
В 1998 году фирма прошла сертификацию согласно стандартам качества QS 9000/ISO 9001. В настоящее время основным объемом производства Kay Premium Marking Films являются пленки для оклеивания автомобилей, железнодорожных контейнеров, самолетов и водного транспорта.
В последние годы KPMF запустила в производство более 30 новых оттенков самоклеящихся пленок, что позволило расширить цветовую палитру выпускаемой продукции до 250 оттенков. В каталоге выпускаемых материалов Вы найдете кроме непрозрачных глянцевых пленок и пленки-металлики (18 оттенков), пленки-хамелеоны (4 оттенка), пленки с блестками (11 оттенков). Постоянный контроль при производстве пленок позволяет гарантировать высокое качество выпускаемой продукции.
Выбирая материалы KPMF, вы наилучшим образом удовлетворите ваши требования.
 Предлагаю Вашему вниманию три серии самоклеящихся пленок, предназначенных для долгосрочного применения, в том числе и на транспорте:
•   Серия K50000. Это полимерные каландрированные не прозрачные пленки. Предназначены для нанесения на ровные поверхности. Прекрасно зарекомендовали себя при применении на ровных поверхностях автомобилей (там где нет выштампованных элементов) таких как ровные борта грузовых автомобилей. Эта серия пленок представлена 47 оттенками. Также в серии K50000 есть специальные пленки предназначенные для печати (белая и прозрачная в матовом и глянцевом исполнении).
•   Серия K70000. Это специальные литые пленки предназначенные для нанесения на сложные, штампованные, клепаные, сферические поверхности. Пленки этой серии идеальны для нанесения на самые сложные поверхности кузовов автомобиле. Благодаря очень устойчивому и толстому клеящему слою эти пленки очень долго держатся на самых сложных поверхностях. Пленки серии K70000 не боятся сырости, мороза, жары, перепадов температур, противогололедных реагентов, дизельного топлива и слабых кислот. Идеальны для нанесения на кузова автомобилей. При использовании этих пленок можно без единой складки и пузырей полностью изменить цвета кузова автомобиля. Серия представлена 136 оттенками. Белая специальная пленка для печати и ламинат толщиной всего 30 микрон для защиты напечатанного изображения от ультрафиолета.
•   Серия K88000. Специальные самоклеящиеся пленки изготовленные по уникальной гибридной технологии и предназначенные для "перекрашивания" автомобилей. Пленки толщиной 100 мк способны при нагревании промышленным феном растягиваться на 150 % и прекрасно облегают любые неровности кузова автомобиля.
•   Серия K82000 (Антигравийная). Эта прессованная алифатическая полиуретановая пленка высокого качества была специально разработана для автомобильной и других промышленностей, когда необходимо, чтобы самоклеющийся материал понижал коррозию, защищал от ударов мелкими камешками и царапин. Она наносится на поверхность, обеспечивает отличное глянцевое завершение и увеличивает внешнюю износоустойчивость. Пленка прозрачная и имеет специально разработанную Hi Tack интенсивную адгезионную систему, что позволяет наносить пленку на окрашенную поверхность. Из-за свойств прозрачного покрытия печатающие чернила не могут приставать к поверхности пленки.

[SERGO]

Приблизно так виглядає поклейка шлема плівками KPMF (Виконано партнерами.)

Часткова поклейка авто  Ланцер Х...плівкою KPMF серії 70000 чорний мат.

Дубель два..гауді 

[TIMIKUS]

а есть что-то похожее на прорезиненую или на софт-тач пленки? На крышку телефона хочу - скользкий зараза

[SERGO]

а есть что-то похожее на прорезиненую или на софт-тач пленки

Десь пока за морями океанами вони існують, у нас поки ще прогрес не дойшов.. ну і це здебільшого виконується фарбою..щось тіпа так як ти флокуєш...

[SERGO]

Осінь 2010. Тернопільський гольфег...Плівка HEXIS HX30890M, ефект супер пупер матова поверхня майже як резина...

[SERGO]

Осінь 2010 місто Дубно, Most Wanted by MILLER
Використана плівка 641 Оракал чорна та срібна матові плівки...
Підготовка авто до поклейки, мийка, протирка і тд..

[SERGO]

Далі тема піде про КАРБОН....
Интернет переполнен темами об карбоне, а всеволишь недавно о нем никто ничего не знал..кроме конечно автопромишлености...
И так, что такое карбон?

Давайте разберемся, что же такое карбон и с чем его едят.


В современном автомобилестроении и других областях народного хозяйства, экстерьере и интерьере различных машин слова кевлар и карбон встречаются все чаще. Эти материалы уже давно используются при производстве кокпитов для болидов Формулы-1 и кабин самолетов, корпусов и мачт катеров и яхт, кузовных элементов, деталей внутренней отделки и даже рессор и карданов для автомобилей.

Карбоновые тормозные диски стали непременным атрибутом гоночных, спортивных автомобилей. Кевларовые ремни и стропы безопасности значительно прочнее обычных. Вокруг этих материалов сложился некий ореол загадочности. Что же это за чудо современной химии?
КАРБОН
Карбон - каменноугольный период палеозойской эры (начало - 360 млн. лет, конец - 286 млн. лет назад). Но нас интересует другой карбон, а именно композитный материал. Он относится к классу углепластиков - материалов, объединяющих в себе несколько тысяч различных рецептур. Все эти материалы роднит одно - наполнителем в них являются углеродные (графитные) частицы, чешуйки и волокна.

Основу углетканей составляют нити углерода (углерод - это, к примеру, грифель карандаша). Только такие нити довольно тонкие. Сломать ее просто, но порвать ой как нелегко. Из них шьются ткани, где углеродные нити скрепляются параллельно друг другу.

В силу своей конструкции углепластики имеют выраженную анизотропию (разные свойства в разных направлениях), поэтому для получения прочной поверхности углеволокно приходится укладывать в несколько слоев, каждый раз меняя направление нитей. Скрепляются волокна так же, как и стеклопластиковые, смолами. Даже процесс выклейки практически идентичен. Только смолы нужны более качественные и дорогие. Для работы с карбоном да и с кевларом простая полиэфирка не совсем подходит. Кроме того, чтобы полностью использовать все преимущества этих материалов, необходимо применять вакуумные технологии, термообработку, задействовать сложное оборудование, к примеру такое, как автоклав. Но игра, как говорится, стоит свеч.

Карбон на 40% легче стали и на 20% - алюминия. Углепластиковые детали легче и прочнее стеклопластиковых. С тех пор, как в 1981 г. Джон Барнард впервые использовал карбоновое волокно при создании монокока на McLaren MP4/1, этот материал прочно вошел в современный автоспорт и постепенно подбирается к обычным автомобилям.

Но вот парадокс: автолюбители полюбили карбон не за его выдающиеся свойства, а за оригинальный внешний вид. Мода на карбоновые накладки также пошла со спортивных автомобилей, но там они все-таки имели четкое назначение: максимум прочности при минимальном весе.

В карбоне, который идет на строительство мачт и других изделий, где необходима высокая прочность, в структуре ткани явно превалируют углепластиковые волокна. Нити, их скрепляющие, практически не видны. В деталях салона углеволокно уже выглядит как ткань с различными вариациями (плетение типа «рогожа» или 3x3, 1x3 и т. д.). Эти углеткани можно выклеивать в один слой. После застывания и полировки (если необходимо) получается очень симпатичный орнамент. При работе с ним есть один сложный момент: четкий геометрический рисунок материи предполагает более внимательное и тщательное изготовление деталей, так как на горизонтальной поверхности любое искривление сразу будет заметно.

Учитывая, что углеродные волокна черные, а нити могут быть различными, появляется простор для дизайнерской мысли. Но в настоящий момент определение «под карбон» чаще всего характеризует черно-серую «шахматку». Пленок подобного рисунка появилось уже превеликое множество. Но непосредственно карбон - это действительно легкий, практичный и красивый материал. Возвращаясь к конструкционному карбону, хотя чисто декоративным, учитывая характеристики, этот материал назвать довольно сложно, стоит сказать и о недостатках, а они, к сожалению, есть. Карбон имеет очень маленькое относительное удлинение, т. е. не растягивается. Хрупкость и боязнь точечных ударов делают его в определенной мере «нежным и ранимым». Для того чтобы изделие из карбона работало как надо, необходимо точно рассчитать множество параметров: толщину слоя, направление нитей углеволокна, количество смолы и т. д. При строительстве корпусов болидов Формулы-1 для этого используют специальные компьютерные программы.

Есть еще один любопытный нюанс: если углепластик входит в непосредственный контакт с металлами, к примеру с алюминием, то возникает один побочный эффект. Графит как основной компонент углеволокна и алюминий могут образовать гальваническую пару, а если речь идет о лодках и соленой морской воде, являющейся очень хорошим электролитом, процесс корродирования металла может проходить очень быстро. По этой причине в таких местах в углепластиковую поверхность вводят нейтральные стеклопластиковые вставки.

Ну и всевези с етим люди придумали пленки по карбон , или пленка имитируящая текстуру карбоного волокна..
На сегоднешний день уже масса фирм предлагает пленку под карбон, и не только стандартного черного цвета а уже множество различних цветов и оттенков, ну чтож расмотрим все этоо в картинках и фотографиях..

[SERGO]

Carbon MxP maxplus  Тайвань...


Бютжетний Китайскій карбон




 

[SERGO]

[acidmax]

Привіт. Цікавить вартість поклейки червоним карбоном - вставки на дверях та передній панелі (крім ручок)

Всього 4 елементи. По підрахунках - 50 см. повинно вистачити.

[GENDER]

SERGO  , а всю  машину можна  обклеїти  ?

[Doktor]

SERGO

Привіт! кинь номер цікаво!!!!

[Midaff]

Там в профілі є номер телефону.

[churik76]

хочу шось на зразок такого:




колір - 073 темно-сірий.
зможеш зробити? і яка буде вартість?

  Сань шо бричьку перекрашуйем в жовтий ?   

[Petrucho]

Цікаво а э плівка під хром.

[BAZUKA]

Petrucho,  є

                           

[Doktor]

ПРивіт!!! хочу щось таке.....

[Sergiush]

Хлопці, хатєть не вредно....Спочатку питайте скільки таке коштує...

[SERGO]

GENDER,
Звичайно можна, дивись в цій темі є роботи...
Doktor, 067-498-60-85, 40-60-41...
Petrucho, Є плівки під хром, єле не дешеве то задоволення...
Doktor, Ну впринципі реально...

Хлопці, хатєть не вредно....Спочатку питайте скільки таке коштує

Правильно, якби булоб дешево, клеїлись всі кому не лінь...

[Ramzes]

ПРивіт!!! хочу щось таке.....

Doktor, RX8, впринципі, не так вже і дорого коштує 

[SERGO]

Doktor, RX8, впринципі, не так вже і дорого коштує 

Це так ....

[Doktor]

неспорю !!! якщо такий варіант?

[Messerschmitt]

SERGO, Друже ,запитуювання на засипунювання ))) Можете оклеить отражатели фар внутри зеркальным винилом?

[SERGO]

Messerschmitte,
Відповідання на засипання, можна поклеїти, але триматись вона не буде, або буде але не довго, в цьому випадку краще мабуть фарба...

[SERGO]

Doktor,
Ну можна звісно, щось придумати...

[Messerschmitt]

SERGO, Та а шо делать  пока альтернатив нииикакихх  ЗначиЦЦо я к тебе после НГ постучусь )))

[SERGO]

Messerschmitte, Cтучись , стучись ДЕД МОРОЗ,,,

[Павло Дмитришин Клоун]

я так хочу щом з мого добло зробити рекламомобіль просто пипец до кого звернутись ?

[SERGO]

я так хочу щом з мого добло зробити рекламомобіль просто пипец до кого звернутись

Просто пипець, навіть не знаю шо тобі порадити....
Звернись до них, може чимось допоможуть
Майстерня реклами "ВАВІЛОН"

[Petrucho]

Petrucho, Є плівки під хром, єле не дешеве то задоволення...

Хоть +:- по цінам за кв.м.

[SERGO]

Petrucho,

Хоть +:- по цінам за кв.м.

Для початку не зовсім мені зрозуміло що у планах має клеїтись!?
Як що ненароком,  хоч повністю машинку в хром, то ціна висока в межах 100$ кв.м тільки плівка...
Ну а так для того щоб побалуватись є і від 50 грн. плівки під хром...
Все залежить від якості....

[Віталій Іванович]

SERGO,  а вона тягнеться якшо нагрівать? Можна випуклі/вгнуті деталі обтянути?

[SERGO]

а вона тягнеться якшо нагрівать? Можна випуклі/вгнуті деталі обтянути

Всі плівки тянуться, одні менше інші більше...ті шо більше, ті дорожчі...

[Віталій Іванович]

поуняв 

[Lioxa]

Веталь, колпаки-бампера?

[Віталій Іванович]

Lioxa,  ага

[Petrucho]

Для початку не зовсім мені зрозуміло що у планах має клеїтись!?
Як що ненароком,  хоч повністю машинку в хром, то ціна висока в межах 100$ кв.м тільки плівка...
Ну а так для того щоб побалуватись є і від 50 грн. плівки під хром...
Все залежить від якості....

Зразумеу тра подумать шо обклеювать ціле авто то занадто а от капот криша та кришка багажника...тл можливо на весну і созрею

[SERGO]

можливо на весну і созрею

Созревають на весні, ягоди, а ти добре подумай...

[SERGO]

Тему можна закрити, через свою неактуальність!