Автор Тема: JDM і цим все сказано...  (Прочитано 10105 раз)

0 Користувачів і 2 Гостей дивляться цю тему.

Online Віталій ІвановичTopic starter

  • замначальніка..
  • Oрганізатор
  • Повідомлень: 14459
  • Стать: Чоловіча
    • Звідки: м.Рівне
    • Ім'я: Веталь
    • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
    Re: JDM і цим все сказано...
    « Відповідь #15 : 01 Серпень 2011, 14:39 »
    dieselboy,
    ще на першій сторінці ж писав  :(

    Ось з другого джерела....ЖДМ - це стиль перш за все....

    Термин JDM (Japanese domestic market) используется для обозначения товара или услуг только для внутреннего японского рынка. Обычно он применяется для обозначения автомобилей, прошедших очень своеобразный наружный стайлинг. Причем часто в стиле JDM выполнены машины, которые изначально не предназначались для японского рынка (например, леворульные «Хонды»), или вообще автомобили неяпонского производства. JDM style – это направление экстерьерного тюнинга, предполагающее ­использование определенных «олдскульных» дисков, аэродинамического обвеса или его отдельных элементов (расширителей арок и т. д.), тематических наклеек. Считается, что «чистый JDM стиль» – это любая праворульная машина до 2000 г. с классическими широкими дисками и парой карбоновых деталей, одной из которых обязательно является капот.

    Online Віталій ІвановичTopic starter

    • замначальніка..
    • Oрганізатор
    • Повідомлень: 14459
    • Стать: Чоловіча
      • Звідки: м.Рівне
      • Ім'я: Веталь
      • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
      Re: JDM і цим все сказано...
      « Відповідь #16 : 01 Серпень 2011, 14:59 »
      dieselboy,  такі отговорки написав Автоцентр :laugh:

      Online Віталій ІвановичTopic starter

      • замначальніка..
      • Oрганізатор
      • Повідомлень: 14459
      • Стать: Чоловіча
        • Звідки: м.Рівне
        • Ім'я: Веталь
        • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
        Re: JDM і цим все сказано...
        « Відповідь #17 : 01 Серпень 2011, 15:00 »
        Что такое В«JDM стиль»?.  Техника Рё сервис. Автоответчик. Автоцентр. AUTOCENTRE.UA - Автомобильный портал. АвтоБазар, Автоцентр, Новости.

        Online M1shka

        • Мемедь
        • Oрганізатор
        • Повідомлень: 6661
        • Стать: Чоловіча
          • Моє авто: Омежко))
          Re: JDM і цим все сказано...
          « Відповідь #18 : 01 Серпень 2011, 16:01 »
          dieselboy, Тож написали JDM-style. Нацепи на любу машину елементи JDMа  і вона уже буде в стилі))).
          Оффтоп, знаю чувака який робить в Миколаєві Омегу А дрифтову (в планах правий руль), та от він все робить в стилі JDM. Ця культура уже давно вийшла за рамки япономашин, все перемішується і багато чого переходить на европейські та американські машини і навпаки)))) Так що правильно написали є "чистий" JDM і в стилі JDM)))) Якось так думаю смисл уловили))) :agna:

          Online Віталій ІвановичTopic starter

          • замначальніка..
          • Oрганізатор
          • Повідомлень: 14459
          • Стать: Чоловіча
            • Звідки: м.Рівне
            • Ім'я: Веталь
            • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
            Re: JDM і цим все сказано...
            « Відповідь #19 : 01 Серпень 2011, 16:16 »
            M1shka,
            толково розписав :good:

            Online M1shka

            • Мемедь
            • Oрганізатор
            • Повідомлень: 6661
            • Стать: Чоловіча
              • Моє авто: Омежко))
              Re: JDM і цим все сказано...
              « Відповідь #20 : 01 Серпень 2011, 16:34 »
              dieselboy,  Кальоса толкові і 80% вигляду і стиля тобі гарантовано)))) ІМХО

              Online M1shka

              • Мемедь
              • Oрганізатор
              • Повідомлень: 6661
              • Стать: Чоловіча
                • Моє авто: Омежко))
                Re: JDM і цим все сказано...
                « Відповідь #21 : 01 Серпень 2011, 16:39 »
                dieselboy,  Не тільки задні :biggrin: Краще шукай варіант вінтової підвіски, саме то)))) Але якшо вже зовсім бюджетно то тільки різати))))

                Online Віталій ІвановичTopic starter

                • замначальніка..
                • Oрганізатор
                • Повідомлень: 14459
                • Стать: Чоловіча
                  • Звідки: м.Рівне
                  • Ім'я: Веталь
                  • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
                  Re: JDM і цим все сказано...
                  « Відповідь #22 : 01 Серпень 2011, 16:59 »
                  ну не флудіть йопт... :(

                  Online Віталій ІвановичTopic starter

                  • замначальніка..
                  • Oрганізатор
                  • Повідомлень: 14459
                  • Стать: Чоловіча
                    • Звідки: м.Рівне
                    • Ім'я: Веталь
                    • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
                    Re: JDM і цим все сказано...
                    « Відповідь #23 : 29 Вересень 2011, 09:07 »
                    Лучшие 90х Ухудшенные XXI веком.
                    В рубрике «Лучшие 90х»представлены автомобили, которые по своей философии кардинально отличаются от автомобилей XXI века. Таких, уже не будет на нашем рынке, которым правят маркетологи и высокие технологии.

                    Toyota MR2 GT T Bar


                    Мало кто знает о существовании данного автомобиля. Это был компактный автомобиль в кузове тарга с центрально расположенным турбо-мотором 3S-GTE, мощностью 245л.с. на 1262кг снаряженной массы. С такой компоновкой и техническими показателями, он до сих пор является очень хорошей платформой для кольцевых покатушек.
                    Toyota Celica GT-Four RC



                    Производилась с 1990-1993г. Был ограниченный тираж 5000 автомобилей. GT-Four, комплектовался мотором 3S-GTE, с керамической турбиной. Он выдавал 221л.с. и 304Нм крутящего момента. Система постоянного полного привода имела блокировку межосевого и заднего дифференциалов. С названием GT-Four RC, Toyota Celica шла на Японский рынок. В Европе она числилась как Toyota Celica Carlos Sainz и в Австралии как Group A Rallye. Как не странно, но большая часть продаж была ориентирована именно на Европейский рынок, рынок США был полностью оставлен без внимания. Видимо, тамошняя публика была сильно увлечена любимым Наскаром и ничего не понимала в, по-настоящему, спортивных автомобилях :)

                    Toyota Celica GT-Four


                    Это нечто (первая фраза, пришедшая мне в голову). ТАКИХ машин, в нашем XXI веке, мы точно не увидим. В наше время, словосочетание «Toyota Celica» ассоциируется с передним приводом, овощной динамикой и, зачастую, с девочкой за рулем. Но это не про Toyota Celica GT-Four! С турбированным двигателем 3S-GTE (только на Японском рынке), выдающим 255л.с. (!), и приводом на четыре колеса, эта Celica занимает почетную строчку в истории ралли.

                    Subaru Impreza WRX Type R STi '1996–97


                    Наверное, самый лучший кузов Subaru за все существование марки и мало кто не согласится с этим. Он являлся отличной площадкой для раллийного болида. Как всегда, из мускулов 90х, рынок XXI века посчитал нужным слепить семейный хэтчбек.

                    Mazda RX-7, 1991-2002


                    Ну что можно сказать? Говорить нечего. В данном случае, даже сравнивать не корректно это детище 90х с ее современной «интерпретацией» в виде RX-8. Если RX-7 фигурирует чуть ли не во всех спортивных дисциплинах, то RX-8 годится только для вечерних поездок Жанны Фриске по ночной Москве:)

                    Mitsubishi Lancer Evolution V, 1998–99




                    Этот чудесный автомобиль производился с 1998г. по 1999г. На нем стоял турбированный двигатель 4G63 объемом 1997 куб. см. Его мощность составляла 276л.с. и 380Нм крутящего момента. Масса пятого поколения - 1360кг, против 1560кг пожиревшего от электроники и комфорта десятого Evo. Разница в 200кг! Все электронные «мега помагатели», при такой разнице в весе, совершенно теряют свой смысл. В итоге, на сегодняшний день, мы имеем гору пластика и проводов в место заряженного спорткара.
                     Всем мир! Ждите продолжения!

                    Offline Sergiush

                    • Засновник клубу
                    • Oрганізатор
                    • Повідомлень: 18995
                    • Стать: Чоловіча
                      • Звідки: м. Рівне, Штат Північний
                      • Ім'я: Сєрьога
                      • Моє авто: Mitsubishi Pajero Wagon ІІІ
                      Re: JDM і цим все сказано...
                      « Відповідь #24 : 29 Вересень 2011, 09:11 »
                      Мдє, не ті вже машини зараз....От ті апарати тих років це напевно були ідеалами...

                      Online Віталій ІвановичTopic starter

                      • замначальніка..
                      • Oрганізатор
                      • Повідомлень: 14459
                      • Стать: Чоловіча
                        • Звідки: м.Рівне
                        • Ім'я: Веталь
                        • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
                        Re: JDM і цим все сказано...
                        « Відповідь #25 : 29 Вересень 2011, 09:15 »
                        Лучшие 90х Чистокровные японцы (JDM). Часть 2
                        В этот раз я собрал четыре автомобиля, сделанных в Японии для своего внутреннего рынка. Несомненно, это дает им право называться чистокровными японцами. Примечательно то, что в названии всех четырех в конце стоит литера «R», указывающая на их принадлежность к спортивному миру. Все данные автомобили являются редкими видами и по-своему уникальны, так что их вполне можно было бы занести в «Красную Книгу» автопрома, если бы она существовала.

                        Honda Integra Type-R Coupe JP-spec


                        Помимо умопомрачительного внешнего вида, эта Integra обладает лучшей управляемостью в своем классе. На нее устанавливался легендарный двигатель серии «B», один из лучших моторов всего мирового автопрома. Его мощность колебалась между 150л.с. и близко 200л.с. и обороты превышали отметку 8500 об/мин. Двигатель выпускался в вариантах 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0 литра с системой VTEC. Он имел большой успех в среде автоспорта. Доработанные версии моторов серии «B» имеют мощность превышающую отметку 300л.с. и достигают 10000 об/мин. И все это атмосфера (NA (Naturally Aspirated)!

                        Nismo Skyline GT-R


                        На очереди 34-й кузов от Nismo, производимый в период 1994-2002гг. Что такое Nismo, думаю, никому не нужно объяснять. Ну Skyline, ну улучшенный. Формула простая - двигатель 6 цилиндров в ряд объемом 2771кубов + две турбины, в итоге получаем 500л.с. и 399 Нм момента. Ко всему этому добавим полный привод и, как всегда, чудовищные 1600кг массы.

                        Honda NSX-R

                        Следующий раритет – центромоторная Honda NSX-R. В начале 1992 года Honda выпустила ограниченную партию «злых» NSX и обозвала их NSX-R. Все 483 произведенных автомобиля шли на японский рынок и от этого носили почетное звание JDM (Japan Domestic Market). В первую очередь японцы сократили вес с 1350кг до 1230кг. В жертву были принесены кондиционер, аудиосистема и звукоизоляция. Правда, эти комплектующие, все же можно было заказать опционально. Так же, была доработана коробка передач и установлены более мощные тормоза. На нее устанавливался двигатель V6 объемом 3,2л. Максимальной мощности в 280л.с. он достигал при 7300 об/мин, а наибольшего крутящего момента в 304 Нм при 5300 об/мин.Все вместе делало (да и делает) этот NSX-R знаковой фигурой всего автомобилестроения. Производство закончилось в 1995 году. Если бы Honda не закрыла проект NSX, то сейчас мы бы наблюдали автомобиль весом 1200 – 1300кг с центральным расположением атмосферного мотора V6 (а то и V8) объемом 3,2 – 3,6 литра. Я уверен, что у Honda не возникло бы проблем вытянуть из него и 360л.с. Но, к сожалению, мы можем только предполагать. С другой стороны, нашлось бы 1358 причин для того, чтобы сделать машину на полтонны тяжелей и умней с помощью многочисленных процессоров и проводов.

                        Nismo 270R


                        Оригинальный экземпляр этого автомобиля вы, возможно, никогда не увидите. Он производился только в 1994 году с запланированным ограниченным тиражом в 50 автомобилей, но выпущено было только 30. Nismo 270R был построен на базе кузова S14. Цифра «270» указывает на мощность ее мотора в лошадиных силах. Nismo, помимо аэродинамического обвеса и небольших доработок, комплектовался вентилируемым капотом, блокировкой и фронтальным интеркулером. Все 270-е были выкрашены в черный цвет и имели маркировку «Nismo 270R» над задним крылом.
                         Всем мир! Ждите продолжения!

                        Online Віталій ІвановичTopic starter

                        • замначальніка..
                        • Oрганізатор
                        • Повідомлень: 14459
                        • Стать: Чоловіча
                          • Звідки: м.Рівне
                          • Ім'я: Веталь
                          • Моє авто: hyundai / волга 21 / bmw
                          Re: JDM і цим все сказано...
                          « Відповідь #26 : 29 Вересень 2011, 09:26 »
                          Тоді авто були самі жИИИИрні :(
                          Там був запас якості 7 років, там технології були :( Інтегра цуко  :(

                          Online Rovenskiy

                          • Совість клубу
                          • Creative group
                          • Повідомлень: 9182
                          • Стать: Чоловіча
                            • Моє авто: атмооващь А5, RWD купе
                            Re: JDM і цим все сказано...
                            « Відповідь #27 : 29 Вересень 2011, 10:32 »
                            кстаті вчора бачів в Ровно 34-й Скай. Він такииий великий оказується

                            Offline GI Joe

                            • Повідомлень: 2841
                            • Стать: Чоловіча
                              • Ім'я: Коля
                              • Моє авто: lanos 1.5
                              Re: JDM і цим все сказано...
                              « Відповідь #28 : 29 Вересень 2011, 10:33 »
                              rovenskiy, а я малій своїй не вірив коли казала що бачила скайлайн,казав що вона щось мабуть напутала :)

                              Offline BELIK

                              • Імператор
                              • Solid Group
                              • Повідомлень: 7822
                              • Стать: Чоловіча
                                • Звідки: рывне
                                • Ім'я: Велік
                                • Моє авто: зайняв нік поки вільний
                                Re: JDM і цим все сказано...
                                « Відповідь #29 : 29 Вересень 2011, 10:42 »
                                dieselboy,
                                Таблєточку мабуть зразу заспокійливу почав їй пропонувать. Мало що там може померіщитись) :biggrin:

                                 


                                Наші партнери