4х поршневые брембо

[karandash]

Купил я вообщем 4х поршневые брембо с бмвЕ38,себе на ТАЗ.Изначально суппорта идут под диск 305Х28.
Я планировал взять диск с Альфи 284ммХ22мм толщина,а сам суппорт торцануть на пару мм.
Но полазив по форумам нашёл ещё один вариант! Ставят диск 305Х28 только проводят сверловку 4Х98.На диске альфы,такого делать не нужно,там всё тютилька в тютельку.И торцовку не нужно будет делать!
Ещё разница в весе,диск 284мм весит 5-6 кг,а 305мм весит под 8кг.
Так,что думаете по этому поводу,что лучше поставить!Да ещё забыл написать,цена!!! 284мм от 600 грн и выше ,305 от 1000грн и выше.

[Серий]

вес супорта ?, да и че с вилетом у тя в стандарте ?

[Lopyshok]

karandash, Вибач, можливо не по тематиці, але для чого тобі такі гальма?

[karandash]

Суппорта алюминий! Вроде 2.6кг - 2.8кг

[Серий]

karandash, Вибач, можливо не по тематиці, але для чого тобі такі гальма?

щоб зупинятись

[Shustruy]

karandash, Вибач, можливо не по тематиці, але для чого тобі такі гальма?

Шоб машинка тормозила)

[karandash]

karandash, Вибач, можливо не по тематиці, але для чого тобі такі гальма?

Тормозов много не бывает... А вообще под турбо проект!

[Lopyshok]

Ви дотепні звісно, але щоб зупинятись на 8-ми чи 16-ти клапанному двигуні 1.6 не тюненому з гумою Р13 чи р14 ну чи Р5 з головою вистачило би і 2-х поршневих. ІМХО.

[Lopyshok]

А вообще под турбо проект!

Всьо, малчу малчу   

[Shustruy]

Ви дотепні звісно, але щоб зупинятись на 8-ми чи 16-ти клапанному двигуні 1.6 не тюненому з гумою Р13 чи р14 ну чи Р5 з головою вистачило би і 2-х поршневих. ІМХО.

а если за поршом уцепица или за ферари чо потом делать
По теме уменя брембо 4-х поршневые тормозят гуд с 280 стормажывался )))

[karandash]

У меня R16

[Shustruy]

У меня R16

и уменя  R16 205/55/16)

[Серий]

Чем менше диск и вес тем меньше подресоренаная маса, чем меньше дирок ти наслерлиш тем лутше
 остальное решаь тебе
тока с вилетом определись 

[Lopyshok]

У меня R16

Вибач, образити не хотів  більше не сру в темі.

с 280 стормажывался )))

Ще один сказочнік, Запам"ятайте, 1.6 нахрін не їде ні 240 ні 280 )))

[karandash]

6 передачу и пошёл 

[Shustruy]

6 передачу и пошёл 

А у меня как раз 6 передач)
Витька я тебя прокачу ето тебе не ВТГ)))

[Серий]

ну вот и попиздели

[M1shka]

karandash,  Хороші тормозілки))) На омега-клубі чувак ставив на омегу від E38 через проставки, правда він японодвіг всадив 2,5 1jz де 280 хорс в стоці)))) Тормозів багато не буває)))
Lopyshok, Будеш ти ШРІКи ставить чи ААНа свого колхозить, будем тебе тож нахуями крить)))) І хай тебе Льоха прокатає щоб ти поняв що таке 6 передача

[Shustruy]

Lopyshok, Будеш ти ШРІКи ставить чи ААНа свого колхозить, будем тебе тож нахуями крить)))) І хай тебе Льоха прокатає щоб ти поняв що таке 6 передача

 

[Lopyshok]

M1shka, Мейсон, я когось тут обкладав хуями? Я поцікавився!

[Uksss]

Чем менше диск и вес тем меньше подресоренаная маса

Неподрессоренная.

[M1shka]

Lopyshok,  Сам ти мейсон немитий  Дай вникай в смислове навантаження поста, не крити х**ми, а казати нах** таке робити 

[Lopyshok]

M1shka, василь, я думав шо машина стокова.. 

[M1shka]

Lopyshok,  Мене звать не Василь  Давай по сабжу далі

[Lopyshok]

M1shka, То ти почав не по сабжу.. ))

[Shustruy]

Так я смотрю вы тут апять какулеты на вентилятор кидаете щяс Бан по айпи получите ....
И по теме а не про свои калеса R14   

[M1shka]

Lopyshok,  Ти завязуй недоїжати на Новус

[Lopyshok]

M1shka, 

[Shustruy]

M1shka, 

Бля я умераю с етого смайла) 

[Ph.D.Ganiball]

супорт с е38 не алюминий, а чугун!

[Sergiush]

Ти завязуй недоїжати на Новус

Да-а-а-, вчора це виглядало дуже по дорослому.....

[karandash]

супорт с е38 не алюминий, а чугун!

Вот как раз люминий,не чугун!

[M1shka]

Ph.D.Ganiball,  На E38 є три вида тормозів, і саме 4-поршневі брембо чомусь ставили на найменші мотори 728-735, на 740 йшли АТЕ однопоршневі чугунні з плаваючою скобою, а на 750 двупоршневі чугунні АТЕ також з плаваючою скобою.
Саме ці брембо зі сплаву і вони легші від чугунних приблизно в два рази, і саме ці 4-поршневі ставили на деякі Феррарі в стоці

[karandash]

Теперя и на ТАЗ  чем таз хуже феррари 

[Ph.D.Ganiball]

Ph.D.Ganiball,  На E38 є три вида тормозів, і саме 4-поршневі брембо чомусь ставили на найменші мотори 728-735, на 740 йшли АТЕ однопоршневі чугунні з плаваючою скобою, а на 750 двупоршневі чугунні АТЕ також з плаваючою скобою.
Саме ці брембо зі сплаву і вони легші від чугунних приблизно в два рази, і саме ці 4-поршневі ставили на деякі Феррарі в стоці

хз хз скільки не бачив 38х 4хпоршньовок всі були такі важилезні, шо ну їх в дупу.

[karandash]

Вес ВАЗ 14" 2,8 кг, Алюминиевый четырёхпоршневый суппорт 3.7 кг. Вес на 900грамм изменится! Это по суппорту!  Да диск будет лишь тяжелее,но там тоже не критично макс.на 1.5-2 кг!

[karandash]

[karandash]

Я все же решил ставить меньше диск 284мм.Нужно будет торцевать супорт.Это уже к Енженеру))) +переходники

[M1shka]

karandash, Да до Інженера + переходнікі

[Lopyshok]

Почекай, так це ж ж 2-х поршневі? Нє?

[M1shka]

Lopyshok, 4-х поршневі, без варіантів. Трубку яка зєднує дві половинки супорта бачиш?

[Lopyshok]

M1shka, Вже бачу, 

[Uksss]

Вже бачу,

Витя,это как суслик-ты его не видишь,а он есть(с) 

[Lopyshok]

Uksss, 

[Engineer]

Я все же решил ставить меньше диск 284мм.Нужно будет торцевать супорт.Это уже к Енженеру))) +переходники

Блеать, як же я їх зроблю?  , а ще і перехідники  .
 Все,  пішов вішатись , більше ви про мене не почуєте...........................

 

[Engineer]

Ось як хлопці роблять, спочатку с фанеркі, прімерочка, а потім вже з заліза.


   РџРµСЂРµС…РѕРґРЅРёРє РїРѕРґ суппорта Брембо(примерка)

[Engineer]

Ваня,
ось до речі,  перфорую зараз гальмівні  диски якраз для 4-рьох поршневих супортів, диски від альфи 284 мм.

[Lopyshok]

А я скажу, імхо звісно... От ця кулібнічіська перфорація, з часом, дає збой.. тобто, починають йти тріщини від цих дірочок... Тому прихильник хфірмєного брейк-кіта аніж кустарного... Шукати відразу з перфорацією і насічками.. Нікому не в образу.

[Sergiush]

Lopyshok,
Що ті, що інші диски з перфорацією робляться за одним принципом, яка зрін різниця..??? Тільки ориджінал вартує стільки що пздц.... Ну але то такоє, багатая жизнь ана другая...

[Lopyshok]

Sergiush, Не думаю що за тією ж технологією Сєрьожка, хфірменні діскі з "дірочками" і насічками витримують бешані навантаження і перегріви.. А от ці шо роблені з звичайних, ніфіга не витримують... Шось ті людия, які їх роблять то знають ))) і мабуть не дарма така ціна на них..

[Sergiush]

Lopyshok,
Вітямба, ти ж знаєш, що якщо наліпити на кетайську куйню наліпку справжніми літерами АДІДАС, то воно відразу починає так і коштувати....
п.с. Хоча спорити з тим, що фірмові перфоровані диски, напевно все ж таки трохи кращі, спорити не буду...Можливо метал трішки інший, або що....

[Engineer]

,,У вас несчастные случаи были?,,   ,,Нет,,                                                ,,Будут,,

[karandash]

Серёга спроси у хозяина дисков,где он их покупал и по чём.Ибо цены вариируются от 1000 грн за оригинал на ваз,и до 1600 грн.А на Альфу от 650 грн и до 2000 грн!

[karandash]

Насечки и дырочки я делать не буду! Думаю и так,нормально будут тормозить.Куда они денются! Сейчас в поисках ВУТ от СУБАРИКА!

[Engineer]

Вiтяня, як ти правильно написав, дiрочки роблять кулiбiни в гаражах, а канави болгаркою. Я роблю отвори i пази на координатному станку у якого точнiсть 0,01 мм.  Я уже на своїх накатав майже 20 тис. i нiяких трiщин немае. Лопають вони у тому випадку, коли диск перегрiти, а потiм рiзко охолодити, ось тодi структура чугуну порушується i вiн стає крихкий.

[Engineer]

Серёга спроси у хозяина дисков,где он их покупал и по чём

Ок, запитаю.