здесь
Наш новый сайт

Автомобільно-спортивне об'єднання "VSOP-CLUB" м.Рівне

Технічка => Тюнінг => Тема розпочата: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:30

Назва: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:30
Я не знаю на чем ездит мой ангел-хранитель, но он чертовски быстрый сукин сын!
фотки з раллі(група б в основному, пайкс пік)

(http://cs6118.userapi.com/v6118583/259/F4O_koUSLD0.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/263/UOmnIm_E8jY.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/4d9/DgNnw0vmh0Q.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/6e9/4l8l7LI1Va8.jpg)

сааб :biggrin:
(http://cs308221.userapi.com/v308221128/2f0/PgLqGnY5Cng.jpg)

жовті фари :good:
(http://cs309131.userapi.com/v309131491/afe/ESPTfpmFvWA.jpg)

(http://cs6118.userapi.com/v6118583/85b/vGPbmG7i-tI.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:34
безстрашні глядачі та холоднокровні пілоти :good:
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/864/uCL5wGb2H9s.jpg)

полкі дисків одягнуті навпаки(навиворіт)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/86b/-0e_VIa1wV4.jpg)

(http://cs6118.userapi.com/v6118583/87c/rT9bXSpiJrA.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/884/mNRVA37CfaY.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/895/Je26TQHSBAY.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/89d/feXyM3sX6j4.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/8be/GHoL21N4Cg4.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/8c6/lakL1n3euWo.jpg)

нагадаю: авто групи Б тих років могли їхати на рівні, а деякі екземпляри навіть краще чим автомобілі формули 1 тих років!!!
Цитувати
Технологический прорыв группы B был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов, и автомобили группы B могли на равных конкурировать с болидами Формулы 1 как на трассе, так и с точки зрения использовавшихся технологий.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту
Відправлено: M1shka від 19 Серпень 2012, 21:36
Лянчу Дельту Інтегралє  і Стратос давай))) Тойоту Селіку))))
Омегу ДТМ давай)))
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:39
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/8cf/RNObqCTAjzI.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/8d7/H9QBo-3IM7o.jpg)
(http://cs6118.userapi.com/v6118583/8e8/T5p0T2M1OY4.jpg)
(http://cs309131.userapi.com/v309131491/d26/aECoCdADNO8.jpg)
(http://cs301506.userapi.com/v301506128/30b5/FlLSQVDL1OE.jpg)
манта  :good:
(http://cs301506.userapi.com/v301506128/30c5/jGoE_VtJf1c.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/4b59/G-B6ZA7Ut8I.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/4b8b/zYQAL89kHMw.jpg)
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/13fd/IuaLekLWXYw.jpg)
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/2a67/ya8wL_eftfU.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:40
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/2a77/szhkFR4uhOc.jpg)
(http://ziza.qip.ru/other/012007/19/other/images/watching.gif)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:41
кадети
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/2aa2/Gx8eJLIt-3M.jpg)
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/2b55/xrRJbtBk1bQ.jpg)
(http://cs405324.userapi.com/v405324347/2b5d/SK6A_KtYACc.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c13/CP4Vt7RerZ8.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c1d/pFgdiICngDU.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c60/yR_2VeeJ7iM.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c6a/FNumpgdH_ag.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c74/gMlUUyLPewg.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:42
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/3c96/K3iC4CLULjk.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/60ce/l3EDUzww6z4.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/60e6/SOh5L4f0dhw.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/60ef/LKKJ0AKbydY.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/614f/4M8nGX7mNUY.jpg)
(http://cs316325.userapi.com/v316325128/6158/fIVUh-d3Kkc.jpg)
Группа B — выпущенные FISA правила для мощных полноприводных автомобилей. Эта группа была введена в 1982 году и была запрещена в 1986 году после многочисленных аварий, в том числе и с летальным исходом для экипажа.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:45
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/44e2/_buriiyqoB0.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/44eb/VX9dt9vH5TI.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/44fe/TKg3IoMN6YA.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/4517/3uvyGq2MRW4.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/463a/xqirLzuh54Q.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/47ea/18VqtnCPNog.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/5011/H19EBkYMxEQ.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/501a/a1iu4n2WQQw.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/5022/LS-T4SXj7Us.jpg)
(http://cs319230.userapi.com/v319230583/5049/YS11Y7YH5V0.jpg)
Группа B была одной из самых либеральных по техническим требованиям. Для омологации автомобиля требовалось выпустить всего 200 «дорожных» аналогов, мощность же вообще не ограничивалась, также была возможность выпускать «эволюционные версии» автомобилей, что позволяло производителям, один раз омологировав автомобиль, доводить его до совершенства в течение долгого времени, и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие «дорожные» версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии, требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это сделало группу B самой быстрой в истории ралли.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 21:51
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_7d31f7f1.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_3f7edc64.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_bb2ee4bf.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_83e3f8e8.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_60fb4b11.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_40d653a8.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_aeab70c5.jpg)
(http://cs11481.userapi.com/u72698790/148509897/x_2c570a42.jpg)
(http://cs11201.userapi.com/u24457347/148509897/x_7a37a000.jpg)
(http://cs10807.userapi.com/u27120203/148509897/x_fe82ff85.jpg)
До появления Group B (группа Б) в ралли, на гонки выставлялись моноприводные автомобили мощностью, доходившей до 280 л.с. л.с. Зрелищность гонок падала, и FISA изменили регламенты для наиболее популярных групп 2 и 4, которые были представлены на тот момент автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth и Porsche 911. В 1979 году FISA допустила использование полного привода, но производители решили, что это не даст необходимого толчка вперед. В 1980 году была выпущена Audi Quattro, и она доказала преимущество полного привода, выиграв ралли Австрии. В 1981 году Audi продолжила развитие полноприводного направления и в течение года выиграла несколько этапов чемпионата мира, записав большими буквами в историю мирового ралли первую победу женщины (Мишель Мутон) в абсолютном зачете на международном ралли Сан Ремо, а в 1982 году Мишель Мутон была в одном шаге от победы в чемпионате, уступив в решающем ралли Вальтеру Рёрлю из команды Opel.
(http://donbass.ua/multimedia/images/news/original/2011/02/04/michelle_muton.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:11
(http://cs317525.userapi.com/v317525790/5b/bX8-ySqDeJ4.jpg)
(http://cs317525.userapi.com/v317525790/64/DgjrfcJKmec.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/ac/ZW8Ir7V0jLA.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/1f2/xz5Snyy5dUk.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/236/09BzEjJSw80.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/26f/jKoV5S6800k.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/31b/ZGLYBoRS2_Q.jpg)
(http://cs9921.userapi.com/v9921347/335/bEaNuhyoO0k.jpg)
(http://cs10264.userapi.com/v10264620/201/JJTmpCAGquk.jpg)
(http://cs5184.userapi.com/v5184347/d10/TtDJQK9GEl4.jpg)
1983 год был ознаменован введением в технический регламент мирового ралли групп А и B. Одним из первых автомобилей группы B стала Lancia 037 — главный соперник Audi Quattro (которая выпускалась по спецификации группы 4). Конечно, 037-я отличалась от Audi. Во-первых, недоверие разработчиков к полному приводу привело к тому, что у Lancia 037 он остался классическим, а во-вторых, в силовом агрегате были применены одновременно турбонагнеталь и компрессор. Но Lancia 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. Audi Quattro с её 4WD позволяла более эффективно использовать всю мощность, которую ей предоставили правила группы B.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:15
(http://cs5184.userapi.com/v5184347/d18/l9plpZDbuVo.jpg)
(http://cs5184.userapi.com/v5184347/d43/T7tH1VVwKqI.jpg)
(http://cs317720.userapi.com/v317720347/1570/AjgfbqO_uEY.jpg)
(http://cs317720.userapi.com/v317720347/1578/VuGQY1b4S0M.jpg)
(http://cs317720.userapi.com/v317720347/1589/lS7mjhb5kSw.jpg)
(http://cs317720.userapi.com/v317720347/15a7/_KFRCVvmnSg.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/c8c/kBcNoZh84Lg.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/ca4/lFd3hp00zp8.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/c9c/F8wkNedqeWU.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/cac/0_AN7cEAdNQ.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/cac/0_AN7cEAdNQ.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/cc4/-SfY1xO6PpA.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/d5c/0N2CQxRNzYE.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/d64/C4TXqV7TYN8.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/d74/j8pqi7GQbqY.jpg)
(http://cs302104.userapi.com/v302104347/d7c/FOsru6bSzaU.jpg)
Выиграть Lancia чемпионский титул в 1983 году помогла сама Audi — Quattro зарекомендовала себя как ненадёжный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как Lancia, напротив, выступала уверенно и показала себя как более надежный автомобиль. Минусы Audi и Lancia были быстро найдены, и первым, кто воспользовался ситуацией, стал Peugeot 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе B. Полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов позволили «пыжику» показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Скачок Peugeot на Корсике шокировал все раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:23
(http://cs10119.userapi.com/u24457347/148509897/x_3cd8af5a.jpg)
(http://cs10119.userapi.com/u24457347/148509897/x_9878f4fc.jpg)
(http://cs10119.userapi.com/u24457347/148509897/x_7e960698.jpg)
(http://cs9716.userapi.com/u24457347/148509897/x_d8d651a6.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_f4479dd1.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_779c7638.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_8395ffbf.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_015fd955.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_3a63e8bc.jpg)
(http://cs303706.userapi.com/u30049207/148509897/x_6d48160d.jpg)
Замечательная команда, в которой были такие знаменитости как Ари Ватанен и Жан Тодт, произвели громадный скачок, и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли 1000 озер в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила свое новое творение — Quattro Sport, в то время как Lancia 037 стала уже не конкурентноспособной. В Peugeot планировали подготовиться за 1984 год к тому, чтобы завоевать в 1985 году чемпионский титул. И действительно, в 1985 году Peugeot доминировал в чемпионате, и даже серьёзная авария Ари Ватанена не помешала его напарнику по команде Тимо Салонену выиграть оба титула.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:28
(http://cs9295.userapi.com/u24457347/131778405/x_6e055759.jpg)
(http://cs9808.userapi.com/u24457347/147681420/x_fa44138e.jpg)
(http://cs301309.userapi.com/u24457347/148509897/x_b2dc0aff.jpg)
(http://cs301309.userapi.com/u24457347/148509897/x_92c2ac99.jpg)
(http://cs301309.userapi.com/u24457347/148509897/x_8d8d29aa.jpg)
(http://cs301309.userapi.com/u24457347/148509897/x_c9b3b853.jpg)
(http://cs9637.userapi.com/u24457347/148509897/x_39f266c1.jpg)
(http://cs301107.userapi.com/u24457347/148509897/x_c5d1be2a.jpg)
(http://cs10098.userapi.com/u100484824/148509897/x_4cc771d1.jpg)
(http://cs10332.userapi.com/u100484824/148509897/x_df2e79b6.jpg)
На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, концерн Ford — RS200, Austin-Metro — Metro 6R4, а Audi — Quattro S1. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла первое и второе места. Поскольку мощности автомобилей на тот момент перевалили за 400 л.с., на автомобилях появились солидных размеров антикрылья, которые были необходимы, так как при такой мощности и малом весе удержать автомобиль на дороге было очень сложно.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:29
FISA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в 1986 году на Port Wine Rally в Португалии Ford RS200 влетел на полном ходу в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 2 мая 1986 года. Лидер заводской команды Lancia, Хенри Тойвонен и штурман Серджио Кресто, лидировавшие в чемпионате и шедшие на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. После нескольких сильных ударов автомобиля о деревья и скалы автомобиль взорвался. Экипаж не успел покинуть автомобиль. Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в безлюдном месте, и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля полностью выгорел, оставив только каркас. Эта трагедия привела к тому, что FISA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы.

 :( :( :(
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:40
Rally group B
Они просуществовали всего 4 года но ничего круче в автоспорте не было и пожалуй не будет. Вершина эволюции и тупиковая ветвь автоспорта – их признали слишком быстрыми для гонок.   :(

Неказистые с виду коробочки могли на равных соперничать с машинами Формулы 1. А ведь именно в 80-х болиды F1 достигли своей максимальной мощности.

Конечно сейчас никого не удивишь мощностью в 600л.с., но масса этих автомобилей была менее 900кг! А полный привод позволял им разгоняться до 100км/ч за 2,5 сек. на гравии!

Прибавьте к этому полное отсутствие электроники так помогающей нынешним пилотам. Ведь в 80-х не было даже секвентальных коробок.

Зато были толпы безумных зрителей на трассе. И от пилотов требовалась филигранная работа рулем и газом и огромное самообладание ведь им приходилось на огромных скоростях мчаться сквозь толпу жадных до адреналина болельщиков.

Даже сегодня спустя почти 30 лет автомобили group B превосходят современные раллийные авто WRC.

Lanchia 037
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Lancia_037_2.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Lancia_Rally_037_19.jpg/800px-Lancia_Rally_037_19.jpg)
(http://www.shorey.net/auto/italian/lancia/1985%20Sam%20Remo%20Lancia%20037%20Rallye%20Miki%20Biasion%20(1).jpg)
Итальянцы сделали мощный, очень послушный и просто красивый автомобиль, но не рискнули поставить на него полный привод. И выиграть гонки 1983 года Lancia смогла только потому что полноприводный Ауди очень часто ломался и буквально подарил победу Lancia
2 литра, 4 цилиндра, турбина и мощность в 265 сил, которая позже увеличивалась до 265, 300 и 325 сил.

Audi quattro
(http://elcuentarrevoluciones.files.wordpress.com/2021/05/audi-sport-quattro-s1-811430b5bb7a65e1210d3106a5bd4786.jpg)
(http://buy-audi.com/wp-content/uploads/2021/06/b_audi_quattro_s1_14.jpg)
(http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/203/audi_sport_quattro_s1_1.jpg)

Audi первой поставила полный привод на автомобиль Audi quattro. Сделан он был по старому регламенту группы 4 что конечно негативно сказалось на характеристиках машины, тут и переднее расположение ДВС и тяжёлый стальной кузов. Но немцы нарастили мощность 5-цилиндрового мотора и она очень эффективно использовалась благодаря полному приводу.

И в 1984 года Ауди полностью взяла ситуацию под свой контроль.
Кстати единственная женщина за всю историю ралли побеждавшая на этапах чемпионата мира выступала именно на этой Ауди. Её звали Мишель Мутон.

В 84 году мощность была 480-500 сил.! При весе в 1090 кг. Первую сотню разменивала через 3,1 секунду. Кстати, так коробка, что использовалась, была прототипом сегодняшней коробки DSG ;-) В 86 году мощность уже была 600 сил. А к закату гонок Group B у Audi готовился к омологации двигатель мощностью 1000л.с!


Peugeot 205 Т16
(http://aftamobili.ru/wp-content/uploads/2008/11/peugeot-205-d18216.jpg)
Первыми учли все недостатки и в полной мере воспользовались либеральным регламентом Group B французы из Peugeot

Они построили авто специально под Group B им стал полноприводный центральномоторный Peugeot 205 Т16 с кузовом из композитных материалов. С его приходом время Audi закончилось.

Именно этот автомобиль в 1985 году промчался по формульной трассе Эшторил с временем, позволявшим стартовать с пятой позиции на Гран При Формулы 1 Португалии того же года! И именно про него Найджел Мэнселл говорил, что Peugeot 205 T16 на старте даст фору его болиду Ф-1.

Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:43
Lancia Delta S4
(http://zhurnal.lib.ru/img/k/kostin_k_a/lanciadeltas4/006.jpg)
(http://www.rallybuzz.com/photos/Lancia-Delta-S4/lancia_s4_debut.jpg)
(http://static.blogo.it/motorsportblog/IMG_4330_104_1.jpg)
В 1985 году автоконцерны подготовили новые автомобили. Lancia представила новую легендарную Delta S4

Основой автомобиля стала трубчатая рама, к которой крепился силовой агрегат и наружные стеклопластиковые панели. Это позволило сделать очень жесткую и в тоже время легкую конструкцию – вес автомобиля всего 970 кг. Подвеска, с небольшими доработками, досталась от 037-ой. Все пространство за сидениями занимал двигатель.

На силовом агрегате стоит остановиться подробнее. Известно, что турбомоторы страдают эффектом «турбоямы», но позволяют развить большую мощность на высоких оборотах. Механические же нагнетатели наоборот позволяют снять большой крутящий момент на «низах», но откровенно сдают сверху. Инженеры компании решили проблему выбора очень просто – они просто установили оба агрегата! На 1,8 литровый двигатель была установлена очень сложная система наддува, включающая в себя турбокомпрессор KKK-27 и приводной нагнетатель Abarth «Volumex» R18. До 4000 оборотов за наполнение цилиндров отвечал компрессор, а после специальное центробежное сцепление, установленное на коленчатом валу, отключало его привод и в действие вступала турбина. Благодаря этому машина обладала отличной тягой во всем диапазоне оборотов. Позднее одна большая, «верховая» турбина была заменена двумя, меньшего размера, а порог включения был сдвинут до 3500 об/мин. Для передачи крутящего момента был установлен самоблокирующийся межосевой дифференциал с вязкостной муфтой. Интересно, что распределение крутящего момента происходило в пропорции 30:70 в пользу задней оси.

Презентация автомобиля состоялась в декабре 1984 года на автосалоне в Париже. Мощность двигателя составляла 450 л.с., а в некоторых вариантах – более 550 л.с. что позволяло ему развивать 100 км/ч лишь за 3 секунды. Но некоторые специалисты упорно поговаривают о том что как-то раз, на гравии, S4 разогналась до сотни всего за 2,5 секунды…

Спеки

    * Двигатель - рядный, 4-цилиндровый
    * Объем - 1759 см3
    * Наддув - компрессор Abarth, турбонаддув KKK
    * Мощность, л.с.: 550/250 при 8400 об/мин
    * Крутящий момент: 490 Нм при 5000 об/мин
    * КПП: 5-скоростная, механическая
    * Масса: 970 кг
    * Количество экземпляров: 200 омологация + 10 эволюшен
    * Цена: более 300000$

Ford RS200
(http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/group-b-rally-cars-the-killer-b-s-medium_5.jpg)(http://www.pistonheads.com/pics/news/11606/09FordRS200_1986_KalleGrund_Swedish-L.jpg)
1.8 на Гаретте Т3 выдавал 450 сил.

Автомобили обрастали огромными спойлерами и антикрыльями, только так можно было удержать автомобили на гравийной трассе при их соотношении мощности и веса.

Но в 1986 произошли две катастрофы поставившие крест на гонках группы Б
Сначала Ford RS200 врезался в толпу зрителей, после чего команда Ford прекратила участие в чемпионате и вышла из гонок Rally group B
Затем Liancia Delta S4 вылетела с трассы и взорвалась. Пилот и штурман погибли, автомобиль выгорел до тла, остался один каркас.
После этого федерация автоспорта запретила выступление автомобилей group B

Но ничего зрелищнее Rally group B с 1986 года так и не было сделано, да что там с 1986, пожалуй такого Зрелища не было со времен гладиаторских боёв )
Очень важную роль в создании этой Легенды играли зрители.
                           
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:48
Список авто легенд ралли:
 Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
 Audi Sport Quattro S1
 Citroen BX 4TC
 Citroen Visa 1000 Pistes
 Ferrari 308 GTB ралли версия
 Ford RS200
 Ford Escort RS 1700T
 Lancia 037 Rally
 Lancia Delta S4
 MG Metro 6R4
 Mitsubishi Lancer
 Mazda RX-7 4x4
 Nissan 240RS
 Opel Manta 400
 Peugeot 205 T16
 Peugeot 305 V6
 Porsche 911 SC RS
 Porsche 959
 Renault 5 Turbo
 Skoda 130 LR
 Toyota Celica Twin-Cam Turbo
 :cray:
                           
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:50
відео для перегляду обовязкове.... майстерність водіїв це просто пздц  :good: :good: :good: :good:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 19 Серпень 2012, 22:59
                           
:(
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: dance4life від 19 Серпень 2012, 23:38
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1392622 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1392622)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: M1shka від 19 Серпень 2012, 23:42
Звук)))
                           
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 22 Серпень 2012, 23:58
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1d48/YUv5V8Sp6HY.jpg)
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1d40/K8b8O8Ih0Fc.jpg)
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1d25/Ig8a0WsvHdU.jpg)
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1d1d/7dMUFPtHjgM.jpg)
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1d15/E7zq6Kx56v0.jpg)
(http://cs309420.userapi.com/v309420347/19aa/gEwigSy-ZqY.jpg)
(http://cs309420.userapi.com/v309420347/19a3/aKL2qzpklGE.jpg)
целка  :wasko:
(http://cs4798.userapi.com/u80833724/92359398/x_5e48fb95.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 23 Серпень 2012, 00:08
(http://cs4798.userapi.com/u80833724/92359398/x_ddc06a16.jpg)
(http://cs9194.userapi.com/u66045128/92359398/x_73d1167d.jpg)
(http://cs5322.userapi.com/u2406408/92359398/x_42256ee3.jpg)
(http://cs4944.userapi.com/u2406408/92359398/x_d89bd399.jpg)
(http://cs9853.userapi.com/u40617318/92359398/x_6e45f4a6.jpg)
(http://cs11302.userapi.com/u2406408/141367137/x_7963d638.jpg)
(http://cs9261.userapi.com/u2406408/124698852/x_2e8d049d.jpg)
(http://cs5322.userapi.com/u2406408/124698852/x_e88cc1c8.jpg)
(http://cs323621.userapi.com/v323621318/1912/V7MDJeLE5VQ.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 23 Серпень 2012, 00:12
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_c3ac4f96.jpg)
Toyota Celica Turbo 4WD Gruppe А (ST185) '1992–94
Два раза Карлос Сайнс выигрывал на ней чемпионат мира, в 90 и 92 году. В 91 году они заняли второе место.
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_cec6b216.jpg)
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_e4ff487d.jpg)
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_b89a8af0.jpg)
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_a31a7a81.jpg)
Toyota Celica GT-Four 'Carlos Sainz' limited edition.
Ограниченая омологированая серия раллийной версии. Каждая такая машина имеет табличку с порядковым номером и автографом Карлоса Сайнса.
(http://cs10881.userapi.com/u40617318/117370487/x_4ab4bc31.jpg)
(http://cs4952.userapi.com/u50134251/117370487/x_2b2f01aa.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Rost1k_Wolf від 23 Серпень 2012, 02:01
Веталь,  :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: M1shka від 23 Серпень 2012, 10:25
Веталь, Ганібал чуть не купив таку Селіку саме Карлос Сайнс Едішн дві тисячі якась там з 5000, табличка всі діла, оригінальний салон і обвіси, 2,0 турбо повний привід, омологований ралійний болід для повсякденного користування))). Таких Всього 2 в Україні це ті що по нету проскакували.
Але це вже не група Б це вже інша історія))))
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: repsoloil від 23 Серпень 2012, 10:41
Веталь,  :good:
А где единственная раллийная машина, которая выиграла шесть подряд титулов и достижение которой, так никто повторить и  не смог? Ты ее даже в список авто легенд ралли не внес.  :unknown:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: M1shka від 23 Серпень 2012, 12:54
repsoloil,  Лянча Дельта Інтегралє почала переможну ходу зразу після закриття групи Б в 87 році (і далі 6 років поспіль вигравала WRC). Да це легенданна машина, але не група Б уже
А список складено з учасників групи Б
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 18 Жовтень 2012, 21:26
(http://cs308423.userapi.com/v308423347/3e30/XiKFFZXl6HE.jpg)
(http://cs308423.userapi.com/v308423347/3e40/Bin095wTgXs.jpg)
(http://cs308423.userapi.com/v308423347/3e58/ExF8KPBQHJo.jpg)
(http://cs308423.userapi.com/v308423347/3e68/nhyDTD21ido.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Вася Танцор від 16 Листопад 2012, 00:06
 :thank_you:
Веталь цікава пізнавальна тема! :thank_you: :thank_you: :thank_you: :ok:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 29 Грудень 2012, 18:25
Петруччо лови подгон :biggrin:
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/5a5c/wo_3Twlx0h4.jpg)
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/5a65/EOmM-DDyerQ.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Lopyshok від 29 Грудень 2012, 18:51
Шкода шо два відео цуко вже биті (((((
Дякую Вєталь за зібраний матеріал, не залишай його, якшо шось нове знаходитимеш то закидай, крута тема.
 :good:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 29 Грудень 2012, 19:03
 :thank_you:
фольсомани)
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/52c8/VhEqQpMeNmc.jpg)
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/534f/z6WsGQ-Uabw.jpg)
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/5347/V69K1T28feQ.jpg)
(http://cs315719.userapi.com/v315719347/52cf/U-7ksGb9A1U.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 18 Квітень 2013, 21:27
(http://cs314817.vk.me/v314817690/d/MXC3VBjiztA.jpg)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 01 Березень 2014, 21:49
(http://cs322424.vk.me/v322424318/8fce/EliD68kZZkg.jpg) :agna:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Timelife від 01 Березень 2014, 22:20
да, давали  :agna: шо машинкі, шо пілоти. і все було б добре, якби не пішоходи  :face:
цікаво, яка була б зараз група Б  :suba:
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Petrucho від 01 Березень 2014, 22:30
Петруччо лови подгон :biggrin:

То вже не група В
 V-8 з"явилась лише в 1989 році хоча машинка секасна і не один раз вигравала різного роду чемпіонати
Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

    5 мая — Audi V8 Quattro
    30 июня — Audi V8 Quattro
    4 августа — Audi V8 Quattro
    15 сентября — Audi V8 Quattro
    29 сентября — Audi V8 Quattro
    20 октября — Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro — 174 очка

Audi V8 участвовала в DTM с 1990 по 1992 год. После сезона 1992 года в FIA посчитают привод quattro который использовался на Audi V8 незаконным и отстранят от гонок автомобили Audi AG, которые имели полный привод.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Віталій Іванович від 01 Березень 2014, 22:31
Petrucho,   :face: :face: :face:
яя знаю, якшо прогоратєш тему, замітиш шо тут багато корчів не з групи Б :)
окрему тему для них робить - немає резона.
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Petrucho від 01 Березень 2014, 22:39
Колись давно створював темку
Флейм (http://vsop-club.com.ua/forum/index.php?topic=1936.msg64713#msg64713)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Gomon від 26 Липень 2014, 13:05
(http://i.piccy.info/i9/aab76f16b8474a9b379f25e437408224/1406369124/98694/780378/10015787_67e92e80_800.jpg) (http://piccy.info/view3/6752374/a1694c2c3dec1f494ba84d1183b07b04/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2014-07-26-10-05/i9-6752374/754x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-07-26-10-05/i9-6752374/754x566-r)
Назва: Re: Фотоісторія європейського спорту(група Б)
Відправлено: Kulishov від 26 Липень 2014, 14:55
Чьоткій Трабант :good:
Хоча яке він має відношення до групи Б???